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    2024-03-28 03:00:01 1059次浏览
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    阻抗匹配

    它是指功放的额定负载阻抗,应与音箱的额定阻抗相一致。此时,功放处于设计负载线状态,因此可以给出不失真功率,如果音箱的额定阻抗大于功放的额定输出阻抗,功放的实际输出功率将会小于额定输出功率。如果音箱的额定阻抗小于功放的额定输出阻抗,音响系统能工作,但功放有过载的危险,要求功放有完善的过流保护措施来解决,对电子管功放来讲阻抗匹配要求更严格。

    谐波失真度,这是功放一项极重要的指标,谐波失真是非线性失真的一种,它是放大器在工作时的非线性特征所引起的,失真结果是产生了新的谐波分量,使声音失去原有的音色,严重时声音发破。谐波失真还有奇次和偶次之分,奇次谐波会使人烦躁、反感,容易被人感知。

    输出功率,功率问题令汽车音响从业人员认识不清,在这里需要一一讲解:

    A、额定输出功率,称为(RMS),指放大器输出的音频信号在总谐波失真范围内,所能输出的功率。它一般是交流信号峰值的0.707倍。

    B、平均功率,平均功率一般是指各个频率点的平均消耗功率,它与额定输出功率有点类似,但是它一般要参考时间。

    C、峰值输出功率,功放所能输出的音乐功率称为峰值输出功率,它不考虑失真,通常为(RMS)功率的1.414倍左右。

    D、峰值-峰值功率,它是指正电压峰值到负电压的峰值的功率,它是峰值输出功率的四倍。它的出现是厂家出于商业目的,并无实际意义。

    阻尼系数,主要是对低频而言,是直接影响低音音质的极重要的技术参数。众所周知,喇叭的口径越大,低音相对就越好,但往往表现出的声音不自然,尤其在100-400Hz低频,容易造成声染色,使人听起来很不自然。

    在功放设计时,工程师对功放采取一些技术措施,如选择多管并联,低内阻(毫欧级)大功率管,提高工作电压,选择优质线材等,极力提高阻尼系数,使它能够针对喇叭惯性运动,产生“电阻尼”作用,使音盆的运动与音频信号同步运动,尽可能使音盆在驱动信号结束后很快恢复到零位(即中心位置),这种阻止效果就是阻尼系数(Damp Factor),D=Rs/Ri,Rs=喇叭阻抗,Ri=功放输出内阻,D越大,音盆与信号同步效果就越好,低音就越纯越干净,重放效果就越好。

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