郑州沥青路面接缝及处理

分幅摊铺时，两摊铺带的接缝处整体性和连续性较差,是路面的薄弱环节，如果作业措施不当,易于从接缝处开裂，所以接缝处理应得当。接缝整平和碾压工作要紧密配合，并服从质量控制人员的指导。

热接缝和冷接缝：混合料还没有冷却时的接缝属于热接缝，若接缝处已完全冷却属于冷接缝，新旧路面接缝属于冷接缝。

纵接缝和横接缝:与道路中心线平行的接缝叫纵接缝，与道路垂直的叫横接缝。

两摊铺带相继摊铺，同时碾压，可以完全融合到一起，接缝质量好,几乎看不见接缝部位。

幅摊铺和碾压时，因摊铺带中间部位没有侧限，边缘部位混合料易向外推移,造成松散，使边缘压实不足,冷接缝时，前一摊铺带已完全冷却，前后摊铺带不能完全融合，特别与旧沥青路面接茬时，混合料融合效果更差。沥青路面接缝及处理横向接缝在车辆作用下有弥合的趋势,纵向接缝在拉应力的作用下易产生开裂。接缝质量不好，易松散和开裂,造成渗水破坏路基，以至于整个路面破坏.接缝处理好可以使相邻摊铺带衔接牢固，不出现松散开裂.横接缝平整度不好，产生颠簸，影响行车.纵接缝不好,出现错台，易造成行车危险。

纵接缝热接缝时上下层错开15cm以上，冷接缝时应错开30－40cm。横接缝应错开1m以上。

纵接缝处理：多台摊铺机呈梯队摊铺时，彼此相距10－20m，以保证摊铺混合料温度相近,后面摊铺机以前面摊铺带为纵坡基准，保证两摊铺带厚度相同，接缝平顺，没有错台。后面摊铺机与前一摊铺带搭接3－6cm，接缝处混合料要饱满。

碾压前一摊铺带时，留下10－20cm暂不碾压以保证前后摊铺带厚度相同，碾压后一摊铺带时，跨缝碾压消除接缝痕迹并消除前面压路机的碾压轮迹。

检查人员要检查接缝质量，如果接缝处混合料不足,要及时补料，使接缝饱满，热接缝效果好,几乎没有痕迹。

摊铺带较长而逐幅摊铺，后一幅摊铺时，接缝处的混合料已有一定程度的冷却,因此必须将幅的边缘部位压实,第二幅摊铺时,要使接缝处的混合料略高于摊铺带使接缝处混合料更加饱满,并立即跨缝碾压 。

冷接缝的前一摊铺带边缘要整齐，与旧路面接茬时,旧茬要切齐，对旧茬的松散开裂和顺接不平处要全部铲除，并使边缘线成一直线(用切缝机切成的断面不利于接缝融合），铲除大面积沥青路面可用铣刨机刨除。接缝处刷以沥青利于粘结牢固。

横接缝:

一般都是冷接缝,表面层采用垂直平接缝，以保证平整度但处理不好易产生开裂。

下面层应采用斜接缝，但不易接顺，接头易跳车，好处是不易开裂。

摊铺时，将熨平板放在接缝处，让混合料预热旧茬5－10分钟再向前摊铺，以利于新旧料融合。斜接缝整平时，将较薄处的粗料剔除，补充细料后整平。

纵横接缝同时出现时，先压横缝，使横缝连接牢靠再碾压纵缝.如果先压纵缝，易使横缝开裂，也会影响平整度.

碾压横缝时先使压路机主要重量位于已压实路面，伸入新铺层宽度15cm,每压一遍，向新铺料移动15－20cm.而后依次错轮碾压,直至碾压轮全部侧移过接缝.接缝处初步碾压后，不平处用人工找补整平，然后压实。为消除横向的碾压轮迹，可将压路机调至与接缝成45度角的位置依次碾压，接缝处理完成后，顺直压路机对摊铺带进行初压。