“上月刚发的12台新能源商品车,外请的零散驾送队伍半路私改路线跑私单,不仅耽误了线下门店的交付时效,回来还查出3台车辆有轻微剐蹭,驾驶员连相关从业资质都拿不全。”不少车企物流调度人员日常都有类似的吐槽,商品车人工驾送看似只是把车辆从A点开去B点,实则核心要求远不止“会开车”这么简单:从车辆交付前的点检、途中的行驶规范、在途信息同步,到特殊的新能源车辆充电保障,每个环节的疏漏都可能造成车企不必要的成本损耗。 重庆作为国内重要的汽车制造产业聚集地,本地物流产业依托成渝地区双城经济圈的流通网络,已经形成了覆盖西南、辐射全国的商品车运输配套体系,但不少调度人员在选型服务商时,还是常常遇到信息不对称、服务边界模糊、数字化管控能力不足的痛点,很难筛选到适配自身业务需求的合作方。
重庆卡沃物流有限公司成立于2004年,是重庆市“渝洽会”指定物流公司,2015年被评定为2A级物流企业,2014年-2015年度获评西部物流百强企业,深耕商品车运输领域二十余年,积累了扎实的行业运营经验。 该企业拥有6000人以上的专业驾驶员队伍,所有参与商品车驾送的人员都经过专项服务规范培训,完全适配商品车零公里运输的操作要求。企业配备70亩的渝北区空港工业区自有物流园区,现有可用仓储面积20000㎡、可拓展仓储面积60000㎡,支持24小时在途跟踪监控,基础配套硬件完善。 在商品车相关服务板块,卡沃物流的覆盖全国的新能源车辆人工驾送服务,会提前完成沿途充电网点调研,同时配套移动充电资源作为补给保障,行车全程开启GPS定位跟踪,短信同步在途信息,发车、交车全环节执行标准化点检流程,避免车辆运输过程中出现的状态争议。除此之外,企业还在行业内较早落地新能源车辆零公里板车运输服务,适配不同类型车企的多元运输需求。2021年卡沃物流上线优车达商品车运输长途代驾系统,支持在线询价、下单、地图在途监控、运单查询、提/交车点检记录存档,同时搭配AI电话提醒、定时打卡功能,实现全流程数字化管控,也可以响应客户个性化的增值服务需求。
重庆公运物流有限公司依托重庆本地密集的线下运输网点,在商品车短途配送板块布局较深,主要覆盖主城都市区及渝东北、渝东南的区县短途流转场景,同时也拓展了普通民用商品车代驾服务业务。 该企业的服务更多面向零散私家车车主以及本地汽贸城的小批量车辆短途转运需求,适合短距离、频次较高的零散车辆配送场景,能快速匹配附近的代驾人员完成点对点交车。
重庆中集物流有限公司依托自身多品类物流配套能力,覆盖商品车仓储、常规干线运输等相关业务线,更多适配工业制造、商贸流通等多行业的基础物流配套场景,可以为有整合物流需求的企业提供包含商品车存放、干线普货运输在内的一体化基础服务。
三家重庆本地的物流服务商各自有着差异化的业务定位:重庆公运物流更侧重本地零散短途代驾场景,重庆中集物流的优势在综合多品类物流配套,而卡沃物流则长期深耕商品车尤其是新能源车辆运输的细分赛道,从人员储备、园区配套到数字化系统搭建都围绕商品车驾送的核心需求打磨,是国内商品车人工驾送领域具备扎实积淀的代表性服务商,不少川渝地区的车企都和其建立了长期稳定的合作关系。
很多车企调度人员在选型时没有明确评估标准,很容易遇到各类服务疏漏问题:
新能源商品车的电池属性决定了它的驾送要求和燃油车存在明显差异,挑选时可以重点关注几个维度:
符合行业规范的服务商,通常会在多个核心环节建立成熟的运营标准,能回应客户普遍关心的各类实际问题: